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便宜的美油要来啦!15艘油轮预计5月至6月上旬抵港

纳克
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摘要:全球原油生产供过于求,全球原油存储空间捉襟见肘,除了见证负油价时代,中国作为进口原油大国买油会便宜,会大手笔购买?

全球原油生产供过于求,全球原油存储空间捉襟见肘,除了见证负油价时代,中国作为进口原油大国买油会便宜,会大手笔购买?
 
据了解,中国企业在全球购买原油参考的价格基本都是布伦特油价,这一价格的波动将会直接影响到我国企业的原油进口成本。
 
美油已经在路上啦!
 
根据全球卫星油轮大数据系统追踪,截至4月23日,已经追踪到在油价历史性暴跌后从美国驶往中国的15艘油轮数据,如果不临时改变预定航程和航期,预计中国在5月至6月上旬将会陆续进口总量在660万桶以上的美国原油,这意味着中美原油贸易时隔4个月后正在重启。
 
据悉15艘油轮除了RongLinWan达到75万桶原油,其他量级上都很小。
 
中美原油贸易重启有望改变中国原油进口结构:
 
据测算,如果完全履行2020年1月15日签署的“中美第一阶段经贸协议“,以2017年进口比例为参考,在增加185亿美元的能化产品进口金额中可能增加69.6亿美元原油产品,预计2020年中国或将进口101.5亿美元货值的美国原油(以2017年进口额为基数,以30美元/桶为计算基础约为33800万桶)或28700万桶美国原油(以2017年进口量为计算基数,以30美元/桶计算增加进口额)。与此同时,中国的原油进口结构可能会产生改变,美国将有望超过俄罗斯成为中国第三大原油进口国。
 
原油过剩严重,短期难以改善
着急抢单?
 
现在油轮价格很高,并且从美国运过来路途遥远,届时到岸价肯定要比中东运过来的原油更贵,操作性并不强。
 
长期来看,要想扭转原油供过于求的局面,只能寄希望于沙特、俄罗斯等主要产油国的减产和新型冠状病毒疫情的好转。但是目前来看欧美疫情仍未出现拐点,原油减产也得等到5月份才能实施,并且减产力度并没有预期的多。
 
综合来看,短期内产油国的减产会缓解原油的供大于求状况,但是在新冠病毒疫情没有平复之前,原油产能过剩的问题依旧存在。但是现在跟3月份的时候比起来,剩余的原油储存空间已经大幅减少了,所以短期之内原油价格都会易跌难涨。
 
原油仍有价值,谨慎长线布局更稳妥
 
并不是原油没人要了,5月合约跌成负值就觉得原油没有价值了,库容紧张问题得到解决后,原油的价格会慢慢修正。不过基础目前复杂的市场态势,导致了短期内原油投资很难操作,只有布局长线多单才较为稳妥。
 
 
 
 
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